Bi zêdebûna hişmendiya parastina jîngehê, pêşkeftin û parêzvaniya enerjiya nû li seranserê cîhanê pêşandan û serîlêdana wesayîtên enerjiyê yên nemir. Di heman demê de, daxwazên ji bo pêşveçûna ronahiyê ya materyalên otomobîlan, serîlêdana ewledar a aluminium aluminium, û kalîteya wan ya erdê, mezinahî û taybetmendiyên mekanîkî zêde dibin. Ev bi giraniya wesayîtê 1.6t wekî nimûne, materyalek alloyê ya aluminium li dor 450kg e, ji nêzîkê 30% hesab dike. Defterên rûyê ku di pêvajoya hilberîna derxistinê de xuya dibin, nemaze pirsgirêka genimê ya zirav li ser astên hundurîn û derveyî, bi ciddî bandor li ser hilberîna profîlên aluminiumê dike û dibe sedema pêşkeftina serlêdana wan.
Ji bo profîlên extiyar, sêwirandin û çêkirina extrusion dimire giring e, lewra lêkolînê û pêşkeftina mirinê ji bo profîlên EV Aluminium pêdivî ye. Pêşniyara çareseriyên zanistî û maqûl ên mirinê dikare bêtir baştir û hilberîna jêhatî baştir bike da ku profîlên Aluminium bi daxwaza bazarê re hevdîtin bike.
1 pîvanên hilberê
(1) Materyal, dermankirina erdê û perçebûna parçeyan û pêkhateyên têkildar ên ETS-01-007 "Pêdiviyên teknîkî ji bo parçeyên profîla aluminium" û ETS-01-006 "Pêdiviyên teknîkî yên ji bo axa oxidation anodic Demankirinî".
(2) Dermankirina erdê: Oxidasyona Anodîk, divê erdê ne xwediyê kevirên hişk be.
(3) Asta parçeyan nayê destûr kirin ku kêmasiyên wekî pel û çirûskan hene. Parçeyên piştî oxidasyonê nehatin destûr kirin.
(4) Materyalên qedexekirî yên hilberê daxwazên Pêdiviyên Q / JL J160001-2017 "ji bo madeyên qedexe û sînorkirî di parçeyên otomobîl û materyalên otomatîkî de pêk tê".
(5) Pêdiviyên Performansê Mekanî: Hêza Tensile ≥ 210 MPA, Hêza Pêşîn ≥ 180 MPA, Elongation piştî Fracture A50 ≥ 8%.
(6) Pêdiviyên ji bo berhevoka alloyê Aluminium ji bo wesayîtên enerjiya nû di Table 1 de têne nîşandan.
2 Optimîzasyon û analîzasyona berhevkariyê ya biryara li Extrusion bimirin
(1) Solutionareseriya kevneşopî 1: Ango, ji bo baştirkirina pêşiya firoşgehan, wekî ku di Figure 2 de tê nîşandan, wekî ku di rêza nîgarê de hatî destnîşan kirin, pozîsyona navîn ya navîn û pozîsyona kemînê ya sublingal in Pêvajoyî, xalîçeyên jorîn û jêrîn 20 ° li yek alî ye, û bilindahiya avêtinê H15 MM ji bo peydakirina aluminiumê ya Molten li perçê ribê tê bikar anîn. Kevirê vala ya sublingual bi rengek rast tê veguheztin, û aluminiumê Molten li quncikê dimîne, ku hêsan e ku merivên mirî bi dirûşmeya aluminium hilberîne. Piştî hilberînê, ew ji hêla Oxidation ve hatî verast kirin ku erdê pir zehf e ku pirsgirêkên genimê yên zirav.
Optimîzasyonên pêşîn ên jêrîn ji bo pêvajoya çêkirina kevneşopî ya MOLD-ê hatine çêkirin:
yek. Li ser bingeha vê moşenê, me hewl da ku aluminium ji ribikan bi vexwarinê zêde bikin.
b. Li ser bingeha kûrahiya xwerû, kûrahiya kêrê ya vala kûr e, ew e, 5mm li 15mm ya orjînal tê zêdekirin;
c. Dirêjiya bloka vala ya sublingual ji hêla 2mm ve li ser bingeha 14mm ya orjînal girtî ye. Wêneyê rastîn piştî xweşbînbûnê di Figure 3 de tê nîşandan.
Encamên verastkirinê destnîşan dikin ku piştî sê pêşdebirên pêşîn, kêmasiyên genimê yên zirav hîn jî piştî dermankirina oxidasyonê hîn jî hene û bi guncanî çareser nebûye. Ev nîşan dide ku pilana baştirkirina pêşîn hîn jî nikare daxwazên hilberînê yên ji bo EVS-ê pêk bîne
(2) Scheme nû 2 li ser bingeha xweşbîniya pêşîn hate pêşniyar kirin. Sêwirana MOLD ya Scheme ya Nû 2 li Figure 4 tê nîşandan. Li gorî "Qanûna Flîpê ya Metal" û "Qanûna herî kêm", nexşeya sêwirana otomatîkî "vekirî" vekirî "vedike. Rewşa rûkê di bandora rasterast de rolek dilîze û berxwedana qirêj kêm dike; Sermaseya xwarinê ji "Pit Cover-Shaped" ve hatî çêkirin û pozîsyona pira di celebek amplitude de tête çêkirin, armanc ev e ku berxwedana fransî kêm bike, fusion kêm bike; Pira bi qasî ku gengaz e ji bo pêşîgirtina pirsgirêka diranên hişk li binê pira, û berfirehiya kêrê vala di binê zimanê pira jêrîn de ≤mm; Cûdahiya di navbera belteya xebatê de û belteya xebata mirinê ya nizm ≤1.0mm e; Kerçek vala di binê zimanê jorîn ê jorîn de rahijandî û bi heman awayî veguhestin, bêyî ku baranek baranê bihêle, û avakirina holikê wekî rasterast tê darizandin; Bûyera xebatê ya di navbera her du serên di ribê navîn de bi qasî ku gengaz e, bi gelemperî nirxek 1,5 û 2 caran li dîwarê dîwêr digirin; Kevirek kemînê xwedî veguhastinek hêsan e ku bi hewcedariya ava aluminiumê ya têr ve diherike, an dewletek bi tevahî li ser deverek mirî (li pişt mirina jorîn ji 2 heta 2.5mm derbas nabe ). Berhevkirina avahiya ku li pêşberî û piştî baştirkirinê di Figure 5 de tê nîşandan.
(3) bala xwe bidin başkirina hûrguliyên pêvajoyê. Positiona pira polandî ye û bi rengek sivik û jêrîn ve girêdayî ye. Ew dikare pirsgirêkên wekî pelên birêkûpêk û welding biqedîne, bi vî rengî ku pozîsyona vesazkirina rûkê bi perçeyên din re têkildar e, û bi zanebûn û bi zanebûn û bi zanebûn û bi zanebûn û bi zanebûn û berfirehên zirav ên li ser rûyê aluminiumê pakêt. Berhevkirin berî û piştî başkirina kemilandina moşen di Figure 6 de tê nîşandan.
3 Pêvajoya Extrusion
Ji bo EVS 6063-T6 Almanya Aluminium, Rêjeya Extrusion of the parçebûna 2080-an tê hesibandin, û rêjeya derxistina vê materyalê aluminium di makîneya 1800-an de, ku daxwazên performansa hilberînê ya makîneyê pêk tîne. Pêvajoya derxistinê di Table 2 de tê nîşandan.
Table 2 Pêvajoya Hilberîna Hilberîna Profîlên Aluminium ji bo Mounting Beams of Packs Battery
Dema ku were derxistin bala xwe bidin xalên jêrîn:
(1) Ew qedexe ye ku meriv di heman agirê de germê germ bike, wekî din germahiya mestê dê bêhevseng be û birûskkirin bi hêsanî pêk were.
(2) Heke di pêvajoya dorpêçkirinê de qutbûnek abnormal pêk tê, divê dema qutkirinê ji 3 hûrdeman derbas nebe, bila bila bila were rakirin.
(3) Ew qedexe ye ku ji bo germkirinê ve vegere fûreyê û piştre jî rasterast piştî demolding.
4. Pîvana tamîrkirina moşen û bandora wan
Piştî ku bi dehan tamîrkirin û çêkirina moşena darizandinê, nexşeya tamîrkirina jêrîn a jêrîn tê pêşniyar kirin.
(1) Rêzkirin û sererastkirina yekem li ser mêjûya orjînal:
① hewl bidin ku pira bi qasî ku gengaz bin, û berfirehiya pira jêrîn divê ≤3mm be;
② Cûdahiya pêngava di navbera belengaziya serê serê û belengaziya xebata mestê ya jêrîn de divê ≤1.0mm be;
③ DO DO DO DO DO BIKIN;
④ Bûyera xebatê ya di navbera her du serokên mêran de divê bi qasî ku gengaz be, û veguheztina govendê ya kavilê pêdivî be, bi qasî mezin û hêsan be;
⑤ Belteya xebatê ya mûlîna jêrîn divê bi qasî kurt be;
⑥ Divê devera mirî li her deverê bête hiştin (kefika vala ya paşîn ji 2mm derbas nebe);
⑦ Mijara jorîn bi kavilên hundir re tamîr bikin, belengaziya xebitandinê ya mestê ya jêrîn kêm bikin û bloka rûkalê kêm bikin, an jî bloka rûkalê bi kurtahî nebin.
(2) Li ser bingeha guhartina mestir û baştirkirina moşena jorîn, guhartinên moşena jêrîn têne kirin:
Zonên mirî yên du serê mêran hilweşînin;
② Bloka lehiyê bişkînin;
Cûdahiya bilindahiya di navbera serê û devera xebata mirinê ya nizm de kêm bikin;
Zona xebatê ya nizm kurt bikin.
(3) Piştî ku moşen tamîrkirin û baştir dibe, kalîteya hilberê ya qedandî digihîje rewşek berbiçav, bi zincîrên zirav, ku bi bandor pirsgirêkên keviran, welding û kêmasiyên din ên ku li ser rûyê erdê radigihînin Profîlên Aluminium ji bo EVS.
(4) Kêmasiya jêzêde ji 5 T / D heya 15 T / D heta 15 T / D zêde bû, ji ber vê yekê karanîna hilberînê baştir dibe.
5 encam
Bi dubare û başkirina moşena orîjînal, pirsgirêkek mezin a têkildarî genimê kûr li ser rûyê û welding of profiles aluminium ji bo EV bi tevahî çareser bû.
(1) girêdana qels a moşena orîjînal, xeta pozîsyona navîn, bi rasyonelî xweşbîn bû. Bi tunekirina zeviyên mirî yên du serî, rûkeniya tîrêjê di navbera serê û qada xebatê ya nizm de kêm kirin, kêmkirina qada xebatê ya nizm, kêmasiyên erdê Otomobîl, wek pelên hişk û welding, bi serfirazî hatin ser encam kirin.
(2) Kêmasiya Extrusion ji 5 T / D heta 15 T / D zêde bû, ji ber vê yekê karanîna hilberîna hilberînê.
(3) Ev doza serfiraz a Extrusion Extrusion Die sêwirandin û çêkirinê di hilberîna profîlên wisa de nûner û referans e.
Demjimêra paşîn: Nov-16-2024
