Ji bo veguhestina rêwîtiyê profîla Aluminium derxist
Aluminium tête bikar anîn da ku her tiştî ji bîsîkletan ji bîsîkletan re bike. Ev metal dihêle ku mirov bi leza breedneck, derbasî deryayê, bi ezmên bifirin, û hetta erdê jî bihêlin. Veguhestin jî herî aluminiumê dixwe, ji% 27-ê ya bêkêmasî hesab dike. Pargîdaniyên Sêwiranê Rolling sêwiranên sivik û çêkirina dirûnê digerin, serlêdana ji bo profîlên strukturîkî û pêkhateyên derveyî an navxweyî dikin. Aluminium Carbody destûrê dide hilberîneran ku sêyemîn giraniya xwe li gorî otomobîlên Steel hilweşîne. Di pergalên rêwîtiya bilez û suburban de ku trênên wan hene ku gelek rawestan çêbikin, dikare ji bo kêmbûna enerjiyê ji bo bilez û bezê bi otomobîlên aluminum re were bidestxistin. Wekî din, otomobîlên Aluminium hêsantir in ku hilberînin û bi girîngî kêmtir parçeyan hene. Di vê navberê de, di wesayîtan de ewlehiyê baştir dike ji ber ku ew hem sivik û hem jî bihêz e. Aluminium bi destûrdayîna jûreyên kolektîf (li şûna sêwirana du-shell du-shell), ya ku bi tevahî hişk û ewlehiyê baştir dibe. Ji ber ku navenda giraniya giran û girseya jêrîn, aluminium başkirina rêça rêça ku di dema qezayekê de digire, û dûrên şikilandinê dihejîne. Di pergalên rêwîtiya dûr û dirêj de aluminium bi berfirehî di pergalên rêwîtiya bilind de tê bikar anîn, ku di salên 1980-an de dest pê kir ku bi girseyî were danîn. Trênên lezgîn ên bilind dikarin bigihîjin leza 360 km / h û bêtir. Teknolojiyên Rêwîtiya Bilez High Soza soz di 600 km / h de zêde dibe.
Alloy aluminium yek ji materyalên sereke ye ku di çêkirina laşên otomobîlan de tête bikar anîn, + Aliyên laş (dîwarên aliyê) + Panelên xanî û zevî + Rails Cant, ku li ser dîwarê aliyê zemînê li qata trênê girêdayî ye Di vê kêlîkê de qada dîwarê herî kêm a aluminium ji bo laşê otomobîlê hema hema 1.5mm e, mezinahiya maxê 700mm e, û dirêjahiya aluminiumê heya 30mtrs e.
